Erreurs de Pilotage No. 11

Malgré les dénégations de certains, c'est l'homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation, autosatisfaction dangereuse, négligences routinières et parfois même? graves problèmes de santé physique ou mentale? Quelles que soient les raisons, le facteur humain est presque toujours à l'origine des accidents.

Le copilote souffre d'une maladie neurologique, il ne contrôle pas les mouvements de ses jambes et freine en permanence pendant le décollage.

Le commandant est sourd, myope et alcoolique, il confond la piste avec une route qui mène à un grand hôtel.

Le copilote Gamal Batouti veut se venger de sa compagnie : il entraîne volontairement tous les passagers avec lui dans la mort.

Andreas Lubitz se suicide aux commandes d'un Airbus : 150 victimes.

Etc.

Jean-Pierre OTELLI

Pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec près de 15 200 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne? 

Expert aéronautique et consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne.

Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien.